每年4月1日哥要搞蝴蝶谷，国东谈主总会反复呼唤一串数字：81192。

这是“海空卫士”王伟当年驾驶的战机编号，24年昔日了，念念念仍是无穷，启迪仍是深刻。

（一）

2001年4月1日，好意思军一架EP-3侦查机擅闯我南海专属经济区上空，王伟驾驶编号81192的歼-8Ⅱ飞机逶迤升空，对其进行追踪监视、阻止驱离。历程中，好意思机一忽儿转向，其机头和左翼与王伟驾驶的飞机相撞，甚而我军机坠毁，王伟跳伞后不知所踪。十万军民搜寻14个日夜，仍是没能找到他，有东谈主回忆，“那些天天天守着电视机，期待能有铁汉的音书”。

王伟的人命永恒定格在了33岁，成为海天之间永垂不灭的旌旗，中央军委追授王伟同道“海空卫士” 荣誉称呼和一级英模奖章。

“咱们也许不够精深，但咱们至死不服。”面对劲敌，王伟勇敢丧胆、大义凛然，用人命向全寰球宣示，中华英才不可骚动，中国军东谈主有誓死捍卫邦畿主权的血性胆气、爱国情感。这也让国东谈主愈加懂得，在捍卫国度邦畿主权齐备和民族庄严眼前，从来王人莫得“退一步海阔太空”。

奈何看王伟的断送？如知乎上的那句高赞复兴：“翻一下中国几千年的历史，每当国度有难时，总会有东谈主站出来挡在外敌眼前，哪怕是实力悬殊毫无但愿，也总会有东谈主不吝人命拼死一搏。从短期效力上看，有成效有失败，但是从所有这个词历史上看，中华英才即是靠着这种断送精神清苦地度过一次次危急存续至今。”

（二）

来吧

“81192哥要搞蝴蝶谷，81192，请返航……”

至今天的咱们而言，这串数字是千古流芳的编号，亦然昂扬图强的标语。

回看王伟断送的世纪之交，矫正通达股东着一个大国艰苦奋斗，但咱们的轮廓国力仍谈不上精深，时而招致一些霸权国度的寻衅与霸凌。

1993年7月，中国远洋输送总公司的货轮“星河号”，被好意思国以怀疑输送化学火器为由，逼停于印度洋上三周之久，对方强行在第三国口岸查验。即便查验一无所获，好意思方仍气魄桀黠拒却谈歉。其时全权措置星河号事件的沙祖康大使备受好意思方压力，十几年后他在领受央视采访时，对其时的情况仍然连说了17个“无能”。

1999年5月，以好意思国为首的北约悍然轰炸中国驻前南斯拉夫定约大使馆，20多名使馆东谈主员受伤，48岁的新华社记者邵云环、31岁的光明日报记者许杏虎和他28岁的太太朱颖断送。在中国政府严正交涉和中国东谈主民的横蛮抗议下，好意思国政府最终作念出公开肃穆谈歉并抵偿，但仍然坚抓“误炸”的说法。

这么的配景下，“81192”用人命划过的曲线，带给众东谈主的颤动，不亚于北约豪放轰炸时的那声巨响。这昂扬一幕，手艺王人在提示咱们要竭力上前驰驱，松开与某些强国之间的差距，因为实力才是他们能听懂的言语。

（三）

在军校学习时，王伟曾听番邦军事众人说过这么一句话：“咱们尊重中国东谈主民自若军在大地上的才智，不外在太空和海洋上得咱们说了算。”

可中国东谈主从来不信这么的“界说”。王伟刻苦历练、斗风战雨，归拢批飞动员中，他驾驶起始进的国产歼击机第一个飞满一千小时，成为能飞四种表象的“全天候”一级飞动员，在同龄飞动员中，他战争升空的次数最多，实践关键任务的次数最多。

当年，战友们在整理王伟遗物时，发现了一张他亲手绘图的名为《素志》的油画。画面里，又名飞动员正驾驶舰载机，从航母上升空。如今，王伟设想中的画面已成试验：辽宁舰、山东舰、福建舰游弋大洋，歼-10、歼-15、歼-20、歼-35A等接替“81192”腾空而起，守卫着故国的碧海蓝天。

（四）

“和平不是铁汉的退场，而是铁汉的重生。”

承日常久，更不可忘却和平难得谨慎。有年青东谈主在给王伟的信中这么写谈：在我的成长历程中，没干系于国度收敛的追想，我感受到的是故国的精深、幽静、富庶。在知谈您的故过后，我才赫然，蓝本那些习合计常的和平与稳定，有过这么昂扬的配景。

放眼当天寰球，霸权主意、倚强凌弱的森林规矩依旧精深，咱们所靠近的或明或暗的挑战并不比昔日少，仍是呼唤“为有断送多壮志”的铁汉精神，“敢教日月换新天”的铁汉东谈主物。

招呼“81192”，亦然一堂证明铁汉、学习铁汉的爱国主意证明课，是一次感人肺腑的精神浸礼，更是对一代代东谈主继续不畏强暴的民族血性的召唤。

对先烈最佳的顾忌，即是奋斗。

“暮雪朝霜，毋改铁汉意气。”在追想念中感受力量，在征程中绘就畴昔，愿碧海蓝天幽静无恙，愿伟大故国欣心爱呼，告慰先驱，激发自后东谈主。

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撰文：晁星哥要搞蝴蝶谷